Um “papo cabeça” com o Classe A 250

Publicado Quinta, 09 Mai 2019 18:42
Novo visual: Carroceria ganhou linhas mais esportivas e aerodinâmicas © Fotos: Eduardo Aquino Novo visual: Carroceria ganhou linhas mais esportivas e aerodinâmicas © Fotos: Eduardo Aquino
Eduardo Aquino / Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. Com visual renovado e uma pegada mais esportiva, a nova geração do Classe A chegou ao Brasil na versão A 250 Vision, equipada com motor 2.0 turbo, que gera 224cv; e câmbio automatizado de sete marchas. Destaque para o sistema de conectividade e entretenimento, que lança mão de recursos de inteligência artificial. Por meio de voz, os ocupantes podem acionar algumas funções. O papo começa com “Olá, Mercedes!”.
A Mercedes afirma que o design do novo Classe A representa o próximo passo na filosofia de design da marca. O hatch ganhou um visual mais esportivo e linhas mais aerodinâmicas (cd de 0,25 e área frontal de 2,19m²). Destaque para os faróis alongados com elementos cromados, a grade do radiador com a estrela da Mercedes-Benz ladeadas por uma barra cromada, o capô mais inclinado que o da geração anterior, os largos arcos de roda, o desenho esportivo das rodas de 18 polegadas e as lanternas traseiras em forma de gotas com fileiras de LED. O Classe A também passou por uma renovação interna. Chama a atenção o moderno design do painel, com a eliminação da presença de uma cobertura acima do cockpit, a tela central de 10,25 polegadas do sistema multimídia, as saídas de ar da ventilação inspiradas em turbina de avião, o painel em duas seções tridimensionais horizontais. Com a nova medida entre-eixos, o espaço interno e o acesso melhoraram, mas ainda são um pouco limitados, principalmente no banco traseiro. Já o porta-malas tem capacidade (370 litros) e acesso dignos de elogio. O acabamento é de alto nível, padrão “Mercedes”. Mas o grande barato tecnológico do novo Classe A é o novo sistema multimídia, chamado de MBUX (Mercedes-Benz User Experience), com tela de 10 polegadas, que lança mão de recursos de inteligência artificial e de gráficos de alta resolução que são calculados e apresentados em tempo real e que pode ser operado por meio do volante, do “touchpad” no console central ou por controle vocal inteligente, ativado por palavras-chave como “Olá Mercedes!”, para funções como ajuste do ar condicionado, escolha de estação de rádio, abertura da persiana do teto-solar, entre outras. Além do visual, o “coração” do Classe A 250 também respira esportividade. O motor 2.0 turbo, a gasolina, desenvolve 224cv de potência e 35,7kgfm de torque. E toda essa força está disponível em baixas rotações, possibilitando vigorosas acelerações e retomadas de velocidade. E o câmbio automatizado de dupla embreagem acompanha bem o ritmo, com trocas rápidas e sem trancos. A eficiência do conjunto motor/câmbio garante baios níveis de consumo. Falta apenas ser flex. A assistência elétrica da direção tem boa calibragem para manobras de estacionamento e para altas velocidades. Além de um pacote bem recheado de itens de conforto, como o sistema DYNAMIC SELECT (com diferentes modos de condução), o Classe A 250 Vision também tem uma lista bem ampla de componentes de segurança, com destaque para o Assistente de Frenagem Ativo, que age independente do motorista para evitar uma batida ou reduzir as suas consequências; a nova estrutura da carroceria, com mais chapas de aço de alta e ultra-alta resistência; e os airbags laterais, de cortina e para o joelho do motorista. Ficha Técnica • Motor – Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 1.991cm3 de cilindrada, a gasolina, com turbo e injeção direta, que gera potência de 224cv (a 5.800rpm) e torque de 35,7kgfm (a 1.800rpm) • Transmissão – Tração dianteira e câmbio automatizado de sete marchas • Suspensão – Dianteira, independente, do tipo McPherson; e traseira, independente, Multlink • Direção – Assistência elétrica • Dimensões – Comprimento, 4,41m; largura, 1,99m; altura, 1,44m; e entre-eixos, 2,72m • Freios – A disco nas quatro rodas, sendo ventilados na dianteira • Rodas e pneus – Rodas de liga de 18 polegadas, calçadas com pneus 225/45 R18 • Porta-malas – 370 litros • Tanque – 48 litros Peso (em ordem de marcha) – 1.445 quilos • Aceleração 0 - 100 km/h (dado de fábrica) – 6,2 segundos • Velocidade máxima (dado de fábrica) – 250 km/h (limitada eletronicamente) Principais equipamentos Bancos do motorista e passageiro com ajustes elétricos e memória, volante com shift paddles, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, teto solar elétrico panorâmico, soleiras das portas dianteiras iluminadas, ar-condicionado automático THERMATIC, funções avançadas MBUX, sistema multimídia MBUX (Apple CarPlay e Android Auto), monitoramento da pressão dos pneus, pneus Run-flat, sistema DYNAMIC SELECT, assistente ativo de estacionamento com PARKTRONIC, sensor de chuva, alarme com sensor interno de presença, assistente ativo de frenagem e airbags laterais, de cortina e de joelhos para o motorista. • Preço – R$ 194.900.

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